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編碼器RSF 58 PN 29-3-B-V6-DS歐美惠言達(dá)

  • 更新時(shí)間:  2020-02-01
  • 產(chǎn)品型號(hào):  RSF 58 PN 29-3-B-V6-DS
  • 簡(jiǎn)單描述
  • 編碼器RSF 58 PN 29-3-B-V6-DS歐美惠言達(dá)
    型號(hào)列舉:RSB58C13+13-3-4-CAN-W1N-DS4
    RS BSK 4116 60 聯(lián)軸器
    RSC58-13+12-P-3-W1-US
    RSF 58 P 26-3-B-W1N-DS-F2
    RSF 58 P 29-3-B-W1-DS
    RS GEL 500S-10/12 聯(lián)軸器
    RSG 10 M 13+12-G-3-V1-SS-
詳細(xì)介紹

編碼器RSF 58 PN 29-3-B-V6-DS歐美惠言達(dá)

編碼器RSF 58 PN 29-3-B-V6-DS歐美惠言達(dá)

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供應(yīng)Datasensor S30-1-C200T-1-M; nadi電磁閥

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隨著經(jīng)濟(jì)化的推進(jìn),汽車(chē)行業(yè)面對(duì)著更加嚴(yán)峻的競(jìng)爭(zhēng),因此,提高汽車(chē)質(zhì)量,降低成本是汽車(chē)企業(yè)存活發(fā)展的關(guān)鍵。而精益物流信息化管理的出現(xiàn)有效的提高了汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)效率,增強(qiáng)了同等產(chǎn)品在市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力。

一 精益物流概念

相對(duì)于傳統(tǒng)物流,精益物流更加側(cè)重于滿(mǎn)足顧客需求,精益生產(chǎn)是一種多品種、小批量、高質(zhì)量的生產(chǎn)模式,精益生產(chǎn)是以市場(chǎng)需求為側(cè)重點(diǎn),在此基礎(chǔ)上衍生出來(lái)精益物流概念。通常而言,精益物流從顧客的角度出發(fā),按照整個(gè)價(jià)值流確定產(chǎn)品生產(chǎn)、供應(yīng)、配送等各個(gè)環(huán)節(jié)的工作計(jì)劃,精益物流在整個(gè)活動(dòng)流中秉承著高效、簡(jiǎn)潔、低能耗的原則,避開(kāi)了不必要的浪費(fèi),例如:避開(kāi)了庫(kù)存的浪費(fèi)以及多余的產(chǎn)品搬運(yùn)流程,從而改善了企業(yè)內(nèi)部的資源配置,提高了企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

汽車(chē)制造企業(yè)精益物流信息化管理畢業(yè)論文的格式相關(guān)參考屬性
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二 汽車(chē)制造業(yè)企業(yè)物流信息化管理存在理由

我國(guó)的汽車(chē)制造企業(yè)起步比較的晚,相應(yīng)的在物流管理方面存在著較多的理由,從而影響了企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益,具體分析如下:

1.產(chǎn)業(yè)鏈不均衡

對(duì)于汽車(chē)制造企業(yè)而言,產(chǎn)業(yè)鏈的平衡關(guān)重要,這就需要協(xié)調(diào)零件生產(chǎn)商的配套能力,并按照生產(chǎn)商的要求進(jìn)行按需供配。當(dāng)前我國(guó)的部分汽車(chē)生產(chǎn)商的物流管理信息化水平較低,尤其是零部件的配送水平存在缺陷,從而只能夠依靠庫(kù)存水平來(lái)保證準(zhǔn)時(shí)供應(yīng),增大了庫(kù)存成本,影響了企業(yè)資金流的正常流通,甚影響了汽車(chē)制造企業(yè)的其他方面的決策。

2.信息化水平低

汽車(chē)制造企業(yè)物流管理依賴(lài)于信息化的發(fā)展,尤其是在當(dāng)前信息化的時(shí)代,任何信息的流通和分享都離不開(kāi)信息化手段,因此,只有提高物流的信息化水平,才能夠保證市場(chǎng)信息的準(zhǔn)確性,并協(xié)同零部件供應(yīng)商和第三方物流的關(guān)系。但是,在實(shí)際的管理之中,很多企業(yè)雖然實(shí)現(xiàn)了物流信息化的跨越式發(fā)展,但是因?yàn)闆](méi)有良好的信息化基礎(chǔ),從而造成了精益物流信息化管理不能夠跟上市場(chǎng)發(fā)展的腳步,從而造成了管理效果低下。

3.管理水平不足

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,汽車(chē)行業(yè)的需求量快速增長(zhǎng),此外國(guó)家的基礎(chǔ)建設(shè)也為汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展提供了良好的發(fā)展空間,尤其是高質(zhì)量高速公路的建設(shè)。但是,在我國(guó)汽車(chē)行業(yè)繁榮發(fā)展的背后,也應(yīng)當(dāng)看到汽車(chē)物流管理方面存在著較大的弊端,整體管理水平的低下造成了產(chǎn)業(yè)鏈管理處于粗放的狀態(tài),同時(shí)市場(chǎng)信息把握不當(dāng),物流配送不協(xié)調(diào),不能夠滿(mǎn)足精益化的管理要求,此外我國(guó)汽車(chē)制造企業(yè)物流信息化管理的技術(shù)手段落后,相應(yīng)的人才配備存在較大的缺口,在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的劣勢(shì)越發(fā)明顯。

4.精益物流信息化管理人才的缺失

人才是支撐起管理模式的關(guān)鍵因素,當(dāng)前汽車(chē)制造企業(yè)雖然一直致力于物流信息化管理模式的完善,但是,其企業(yè)人才儲(chǔ)備滿(mǎn)足不了管理需求,尤其是缺乏管理經(jīng)驗(yàn)和管理理論兼?zhèn)涞木C合型人才,很多管理人員雖然具備了較強(qiáng)的管理理論,但是由于對(duì)于汽車(chē)行業(yè)的行情把握不當(dāng),不能夠科學(xué)、全面的協(xié)調(diào)物流配送工作。而有些管理人員具有豐富的汽車(chē)物流工作經(jīng)驗(yàn),但是,對(duì)于精益物流管理理論的理解不透徹,從而造成管理工作和理論的脫節(jié)。汽車(chē)制造企業(yè)精益物流信息化管理需要高水平的管理團(tuán)隊(duì)支撐,尤其是熟悉汽車(chē)行業(yè)銷(xiāo)售、運(yùn)輸、生產(chǎn)等方面的綜合型人才,人才的確實(shí)也是當(dāng)前制約企業(yè)精益物流信息化管理水平提升的因素之一


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